一輛行駛裏程約18萬km、配置2.0L發動機的2010年一汽大眾CC轎車。該車熱車彩神x平台時發動機故障燈點亮,加速無力。
故障診斷:將車發動,運行至熱車狀態(90℃以上)加油門,
發動機故障燈亮,EPC燈閃爍。故障燈點亮後進行路彩神app靠谱吗試,明顯感到發動機加速無力。
連接故障診斷儀,檢測到故障碼為:
00833凸輪軸位彩神vlll软件置傳感器,傳感器G40,不可靠大小单双最安全的打法信號;
00835凸香,港马会资料大全+免费輪軸位置傳感器,傳感器G40,過大信號;
00016氣缸列1進氣凸輪軸調節器,斷路,如圖1所示。
考慮到以上故障碼2019年历史开奖记录福彩网的狀態均為偶發,那就首先清除所彩神vii破解器有故障碼後,重新啟動試車。當發動機加速到1000r/min以上時,00833故障再現,而00835、00016清除後不再出現。
查閱导师老是叫备足本金維修手冊和
凸輪軸位置傳感器G40的電路圖(如圖2所示)等相關資料,了解故障碼00833的含義以及維修指南。其中是這麽說的:“00833—
凸輪軸位置傳感器(G40)信號不可信。’,
可能癥狀:故障指示燈(MIL)激活。
可能原因:
(3)正時失調。
可能的解決方大发云有多少个平台法:
(3)檢查正時。
於是,技師根據故障碼00833的維修指南,第一步檢查
凸輪軸位置傳感器G40的插頭及連接線路,未發現異常。
第三步,懷疑正時問題,考慮該車較長的行駛裏程及該發動機正時方面的通病,決定把正時組件全部更換,如圖3所示。
重新裝配後,檢查正時狀態正確無誤,試車結果故障依舊。
面對發動機正時部件都更換完後還沒有效果,只能尋求技術支持了。
會診結果,認為正時調快三骗局揭秘内部人员節是我們應該重點檢查的部位。連接診斷儀,讀取凸輪軸調節器的動態數據,發現加速到1200r/min,EPC燈閃爍時,氣缸列1凸輪軸富彩彩票是合法的吗調節規範值0.5,與實際值-64偏差很大,如圖4所示。
·上一文章:雪佛蘭科魯茲行李箱不能關閉故障檢修
·下一文章:已經沒有了