一輛行駛裏程約18萬km、配置2.0L發動機的2010年一汽大眾CC轎車。該車熱車彩神x平台時發動機故障燈點亮，加速無力。
故障診斷：將車發動，運行至熱車狀態（90℃以上）加油門，
發動機故障燈亮，EPC燈閃爍。故障燈點亮後進行路彩神app靠谱吗試，明顯感到發動機加速無力。
連接故障診斷儀，檢測到故障碼為：
00833凸輪軸位彩神vlll软件置傳感器，傳感器G40，不可靠大小单双最安全的打法信號；
00835凸香,港马会资料大全+免费輪軸位置傳感器，傳感器G40，過大信號；
00016氣缸列1進氣凸輪軸調節器，斷路，如圖1所示。
考慮到以上故障碼2019年历史开奖记录福彩网的狀態均為偶發，那就首先清除所彩神vii破解器有故障碼後，重新啟動試車。當發動機加速到1000r/min以上時，00833故障再現，而00835、00016清除後不再出現。
查閱导师老是叫备足本金維修手冊和
凸輪軸位置傳感器G40的電路圖（如圖2所示）等相關資料，了解故障碼00833的含義以及維修指南。其中是這麽說的：“00833—
凸輪軸位置傳感器（G40）信號不可信。’，
可能癥狀：故障指示燈（MIL）激活。
可能原因：
（3）正時失調。
可能的解決方大发云有多少个平台法：
（3）檢查正時。
於是，技師根據故障碼00833的維修指南，第一步檢查
凸輪軸位置傳感器G40的插頭及連接線路，未發現異常。
第三步，懷疑正時問題，考慮該車較長的行駛裏程及該發動機正時方面的通病，決定把正時組件全部更換，如圖3所示。
重新裝配後，檢查正時狀態正確無誤，試車結果故障依舊。
面對發動機正時部件都更換完後還沒有效果，只能尋求技術支持了。
會診結果，認為正時調快三骗局揭秘内部人员節是我們應該重點檢查的部位。連接診斷儀，讀取凸輪軸調節器的動態數據，發現加速到1200r/min，EPC燈閃爍時，氣缸列1凸輪軸富彩彩票是合法的吗調節規範值0.5，與實際值－64偏差很大，如圖4所示。
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