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                保時捷帕拉梅拉空調系統結構原理及故障檢修
                來源:神彩争霸8官方下载技師  作者:佚名  2014-02-20 08:33:25

                    保時捷Panamera車型系列為實現打造跑車的夢想,同時不以犧牲日常駕駛實用性為代價。這兩項要求可謂天彩神x里面能提现吗差地別,但新款Panamera車型卻能同時滿足,是一款適合日常駕駛的保時捷跑車。在即將過去的炎炎夏日,車內空調系統的良好彩神彩票vi工作功不可沒,但這又缺少不了正確的維護與維修,這裏就保彩神网時捷Panamera車系空調結構原理及空調檢測維護作一些說明,供參考。
                    Panamera標配雙區自動恒溫空調。所有Panamer:車型均可選彩神彩票网站注册邀请码配四區自動恒溫空調。
                    可根據個人需要為所有空調區域設置以下功能:
                    ·溫度
                    ·空氣分配
                    ·氣流
                    ·所需溫度可自動調節,為防止車窗出現霧氣,濕度是最先測量和考慮的因素
                    恒溫空調還具有以下功能:自動空氣再循環控制、利用發動機余熱、“AC MAX”(空調最大)模式、“MONO”(單一)模式和可單獨調節的“空調擴展功能”。還標配了帶制冷功能的手套箱(如圖1所示)。

                    通風/空氣引導(雙區和四區系統)(如圖2~圖5所示)。







                    溫度混合室屬於對稱結構,這意味著前面和後面的左右兩側均有溫度混彩神vllapp合風門(請參見左側部分)。
                    ·在蒸發器後面,前面和後面的整個氣流將通過快三三期必中單獨的溫度混合風門系統(冷風門和熱風門)分別傳送到後面的溫度混合室內
                    ·冷風門和熱風門由一個伺服電機連接在一起並通過該電機啟動(溫度混合風門),所有活門位置均可根據所需溫度進行調整,示例:冷風門OPENmax<->熱風門CLOSEDmax
                    ·根據設置(自動或手動模式)的不同,來自彩神8下载网址不同溫度混合室(共有4個)的氣流將通過暖風裝置內的氣流活門分別傳送到各個通風管
                    風道(如圖6所示)

                    ·所有風道均由一個暖風裝置控制
                    ·空氣分配器(僅在此處顯示)還將氣流分送到後出風口
                    側出風口上的溫度傳感器的位置:
                    側出風口的溫度傳感器(左右兩側各一個)並非直接位於暖風裝置上,這兩個傳感器位於暖風裝置出風口正後方的中間塊內,中間塊(接頭)是控制面板底面的一個集成部件,它將氣流傳送到使用側出風口(左/右開關板)的風道。
                    通風/空氣引導(四區系統)
                    空氣分配器(風道)
                    後面的氣流經分配器分送到出風口,空氣分配器殼上有兩個活門和相關的伺服電機:
                    ·腳坑/中央中的空氣分配器活門
                    ·氣流活門
                    氣流方向(分配器出口):
                    X-氣流流向神彩争霸app下载安装腳坑出風口;
                    y-氣流流向中央出風口;
                    z-氣流流向B柱(始終開啟)。
                    此外,後溫度傳感器位於分配器殼內的左右兩側(如圖7所示)。

                    制冷劑回路(雙區和四區系統),如圖8所示。

                    由於配有電控壓縮機和帶有整合式幹燥天下彩,与天空免费∵器設備(幹燥器濾芯)支座的冷凝器,制冷劑回路與Cayenne中的制冷劑回路相似。
                    壓縮機中的電控閥由OAU(空彩神网上面是真是假?調控制單元)啟動。
                    OAU使用蒸發器溫度傳感器的值作為啟動的主要輸入變量。
                      當車外溫度低於一3℃或進氣溫度低於2℃時,壓縮機將自動關閉。
                      壓縮機的關閉條件(關閉代碼):
                      0-正常(無關閉條件)
                      1-高壓切斷
                      2-風扇轉速低
                      3-低壓切斷
                      4-ECON
                      5-發動機啟動
                      6-ECON模式
                      7-空調關閉(風扇關閉)
                      8-車外溫度
                      9-未使用
                      10-蓄電池電壓低
                      11-發動機溫度高
                      12-發動機控制模塊(發動機溫度過高)
                      13-蓄電池電壓高
                      14-蒸發器溫度傳感器(有結冰的危險)
                      15-三次過壓事件
                      16-伺服電機故同如伺服電機)
                      17-壓力傳感器故障
                      18-過熱保護(如果發動機轉速過高)
                      19-車輛電氣系統控制單元要求
                      20-制冷劑液位低
                      21-壓縮機磨合瓤裝配線末端)
                      22-磨合期尚未結束
                      壓縮機的關閉代碼使用檢測儀指定關閉原因。
                      空調網絡拓撲
                      交換數據時,空調系統將完全集成到各種網絡和總線技術((CAN/LIN)中,前控制面板直接與CAN MMI相連,用作空調的控制器。該控制器通過LIN總線獲取其信息(例如,從後OAU中獲得),系統通過網關的總線新版彩神vi接口提供需要從其他CAN總線區獲取的信息(如發動機溫度为什么导师带你赢钱),如圖9所示。

                    執行器和傳感器(四區系統中的前OAU),如圖10所示。

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